Los usuarios de TransMilenio que deben hacer varios transbordos para llegar a su destino podrían recibir un alivio en medio de los largos recorridos que actualmente deben soportar por los trancones y las obras que se adelantan en Bogotá.
La plenaria del Concejo de Bogotá aprobó una iniciativa que busca ampliar en 25 minutos el tiempo disponible para utilizar el beneficio de los transbordos dentro del Sistema Integrado de Transporte Público.
La propuesta pretende que los pasajeros tengan más margen para completar sus viajes entre los servicios troncales, zonales y TransMiCable, especialmente quienes viven en sectores apartados de la capital y necesitan combinar diferentes rutas para llegar al trabajo, estudiar o regresar a sus hogares.
Sin embargo, hay un detalle importante: la medida todavía no está vigente. El proyecto debe ser sancionado por el alcalde Carlos Fernando Galán antes de que pueda comenzar a aplicarse.
¿Cuánto tiempo tendrán los usuarios para hacer transbordos en TransMilenio?
La iniciativa, presentada por el concejal del Partido de la U, Rubén Torrado, plantea que la ventana de tiempo para utilizar el beneficio de los dos transbordos pase de 125 a 150 minutos.
En palabras sencillas, los pasajeros tendrían 25 minutos adicionales, llegando a un máximo de dos horas y media desde el momento en que ingresan al sistema.
La modificación aplicaría para los transbordos entre los servicios troncales, zonales y TransMiCable, de acuerdo con la propuesta aprobada por el Concejo.
¿Por qué se busca este cambio? El argumento central es que los 125 minutos actuales se estarían quedando cortos para una parte de la población que realiza desplazamientos extensos, particularmente en las localidades ubicadas en las periferias de Bogotá.
Rubén Torrado señaló que los habitantes de Ciudad Bolívar, Bosa, Usme, Rafael Uribe Uribe y Kennedy enfrentan con mayor frecuencia recorridos que pueden consumir buena parte de ese tiempo.
La situación se complica por la reducción en la velocidad de los buses y las numerosas obras que se desarrollan actualmente en diferentes corredores de la ciudad.
De acuerdo con el análisis técnico de diciembre de 2024 citado por el concejal y elaborado por la Subgerencia Económica de TransMilenio, la velocidad promedio en hora pico de la mañana pasó de 26,8 km/h en 2023 a 24,9 km/h en 2024, una reducción del 6,8 %.
Durante la hora pico de la tarde también se presentó una disminución: la velocidad bajó de 25,64 km/h a 23,8 km/h, equivalente a una caída del 7,7 %.
Estas cifras ayudan a explicar por qué algunos pasajeros pueden tardar cada vez más en completar un recorrido que incluye diferentes servicios del sistema.
¿Cuándo comenzarán los 150 minutos de transbordo en Bogotá?
Por ahora, los usuarios deben seguir teniendo en cuenta la ventana de 125 minutos, pues la ampliación todavía requiere la sanción del alcalde Carlos Fernando Galán.
La iniciativa establece que aumentar el tiempo de transbordo será una medida de carácter transitorio, mientras avanzan las obras de infraestructura y se recuperan las velocidades promedio de desplazamiento en Bogotá.
Uno de los datos que sustenta la propuesta es el comportamiento de los tiempos reales de viaje. Según la información entregada por Torrado, TransMilenio reportó que el tiempo máximo promedio de transbordo dentro del sistema pasó de 103,28 minutos en 2024 a 117,32 minutos en 2025.
Esto representa un incremento de 14,04 minutos en un solo año, acercando los recorridos al límite de 125 minutos que actualmente tienen los pasajeros.
En Bogotá hay más de 1.200 frentes de obra activos, entre ellos proyectos de gran impacto como la Primera Línea del Metro, las troncales de la avenida 68, la avenida Ciudad de Cali y la carrera Séptima.
A estos trabajos se suman diferentes intervenciones en puentes peatonales y vehiculares, que han cambiado las condiciones de movilidad y aumentado los tiempos de desplazamiento entre distintas zonas de la capital.
La medida también busca reducir los colados
La ampliación del tiempo no solamente está pensada como un beneficio para quienes hacen recorridos largos. El proyecto también busca reducir la evasión del pago del pasaje, conocida popularmente como 'colarse'.
La idea es evitar que un pasajero que realizó el pago correspondiente termine perdiendo el beneficio del transbordo simplemente porque el recorrido se extendió más de lo previsto por las condiciones de movilidad.
Además, la iniciativa plantea que el beneficio pueda aplicarse a personas que paguen con tarjetas personalizadas de débito y crédito, físicas o virtuales, así como a quienes utilicen tarjetas de abono mediante recargas mensuales o periódicas, como TransMiPass.
Otro punto clave es la información al usuario. Si la propuesta entra en vigencia, la Alcaldía deberá diseñar e implementar un mecanismo para que los pasajeros puedan conocer cuántos minutos les quedan disponibles de la ventana de transbordo, tomando como referencia la última validación de la tarifa plena.
El objetivo es que la gente pueda saber con mayor claridad cuánto tiempo tiene para continuar su recorrido y utilizar el beneficio.
Finalmente, el proyecto plantea que la ampliación de los 25 minutos sea temporal mientras Bogotá supera las dificultades de movilidad asociadas a las obras. En cambio, quedaría como tarea permanente del Distrito extender y estandarizar el beneficio de transbordo en los diferentes medios de pago y sistemas de abono, además de establecer un mecanismo que permita controlar e informar el tiempo disponible.
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