Una de las principales preocupaciones de los más de 4 millones de usuarios que se movilizan a diario en TransMilenio, es el tema de la inseguridad. A diario se conocen casos de personas que son víctimas de robos o agresiones dentro de buses, estaciones y portales.
Frente a este panorama, una de las acciones que implementan las autoridades para reducir el riesgo en el sistema es utilizar cámaras de videovigilancia, las cuales permiten identificar a quienes protagonizan hurtos u otras situaciones.
Precisamente la concejal de Bogotá, Diana Diago, encendió las alertas sobre el estado del sistema de videovigilancia de TransMilenio, tras advertir que una parte importante de las cámaras instaladas no está funcionando de manera adecuada.
De acuerdo con la información presentada por la cabildante, el sistema cuenta con 2.152 cámaras de seguridad. Sin embargo, 401 están completamente fuera de servicio y otras 321 presentan fallas o funcionan de forma parcial.
En total serían 722 cámaras con problemas, lo que representa cerca del 29,4% del total de los equipos de videovigilancia. Es decir, 3 de cada 10 cámaras no funcionan a la perfección en el principal sistema de transporte público de Bogotá.
¿Cuál es el estado actual de las cámaras de TransMilenio?
Diago también cuestionó el impacto que esta situación puede tener en la seguridad de los usuarios. "¿Cómo se puede garantizar la seguridad para los ciudadanos que viajan a diario en el sistema, son más de 4 millones de viajes al día y la infraestructura para la seguridad está debilitada, casi el 30% de las cámaras de seguridad no funcionan como debe ser?", sostuvo.
La concejal también aseguró que es un problema al que hay que prestarle atención, pues la ausencia de estos equipos reduce la capacidad de vigilancia en estaciones, portales y articulados. Además, insistió en que las cámaras cumplen un papel clave no solo en la prevención de delitos, sino también en la identificación de responsables cuando ocurren dentro del sistema.
No hay contrato para hacerle mantenimiento a las cámaras
Otro de los puntos delicados que expuso Diana Diago tiene que ver con la falta de un contrato activo para el mantenimiento de estos equipos. Según la respuesta a un derecho de petición citado por la concejal, actualmente no hay un proceso en ejecución que permita reparar o intervenir las cámaras que están fallando. Esto implica que no existiría una fecha definida para que vuelvan a funcionar.
Diago aseguró que la situación también refleja debilidades en la gestión del sistema de seguridad. “Estamos frente a un sistema de seguridad debilitado en uno de los espacios más concurridos de la ciudad. TransMilenio moviliza millones de personas y no puede operar con casi un tercio de sus cámaras sin funcionar correctamente”, afirmó.
Finalmente, la concejal hizo un llamado al alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, para que se adopten medidas urgentes que permitan la recuperación total del sistema de videovigilancia.
¿Cuáles medidas de seguridad ha tomado TransMilenio?
Hace menos de un mes, desde TransMilenio también se habían pronunciado sobre los problemas de seguridad dentro del sistema. En una entrevista con La FM Fin de Semana, el subgerente de operaciones, Jaime Monroy, aseguró que se venían aplicando nuevas estrategias para fortalecer la vigilancia en estaciones y buses.
Entre las medidas mencionadas por el funcionario está la puesta en marcha de un nuevo contrato de seguridad. “Desde abril de este año ya inició este nuevo contrato donde estamos teniendo un refuerzo respecto al número de unidades que teníamos en los años pasados”, explicó Monroy durante la entrevista.
El directivo también señaló que el trabajo se realiza de manera conjunta con otras entidades de la ciudad y con la fuerza pública. “Trabajamos con la Secretaría de Seguridad y con la Policía Nacional, articulando todas las unidades, no solamente en terreno, sino desde nuestro centro de control”, afirmó.
Además, en ese momento el funcionario indicó que el sistema mantiene seguimiento permanente mediante cámaras instaladas en buses y estaciones. “Tenemos una articulación directa con todas las cámaras en las estaciones y en los buses (…) que permiten la reacción inmediata si se identifica algún evento”, dijo. Sobre el componente tecnológico, agregó que “hemos reforzado la tecnología (…) para tener en tiempo real una visual en estos buses”.
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