El país vuelve a poner la lupa sobre el sector transporte. El senador Gersson Vargas, conocido popularmente como el “Senador Biter”, denunció presuntas irregularidades en la adjudicación del contrato para la realización de las pruebas teórico-prácticas de las licencias de conducción. El negocio, según el congresista, asciende a $20 billones de pesos y se entregó por 20 años a una sola entidad, lo que ha despertado sospechas de monopolio y falta de transparencia.
Contrato de licencias de conducción por $20 billones: dudas sobre monopolio
El contrato, que se ejecutará a través de los CALE (Centros de Apoyo Logístico de Evaluación), busca centralizar la aplicación de los exámenes de conducción en todo el país. Sin embargo, Vargas cuestiona que de 10 oferentes iniciales solo quedara uno. “Se los dije, llevo años hablando de los CALE. ¿Se acuerdan del contrato de las pruebas teórico-prácticas para las licencias de conducción? Sí, el de los 20 años, el de la única universidad que los va a realizar. Así es, el de los 20 billones con B larga billones de pesos”, señaló en una intervención pública.
El senador insiste en que el proceso fue apresurado y que no se explicaron las razones por las cuales se descartaron las demás propuestas.
Aprobación exprés de sedes de los CALE: de 9 a 32 en 10 días
Uno de los puntos más polémicos es la rapidez con la que se aprobaron las sedes de operación. Según Vargas, el 24 de julio solo existían 9 sedes habilitadas y para el 3 de agosto ya aparecían 32. Además, se registraron cambios de direcciones en ciudades como Bogotá, Medellín, Bucaramanga, Armenia y Yopal, lo que genera dudas sobre la planeación y legalidad del proceso.
“Como por arte de magia, sin soporte ni explicación, pudieron cambiar direcciones”, denunció el congresista, quien asegura que la firma de la circular externa por parte de la entonces viceministra Lina María Huari fue clave en este movimiento.
Denuncias en Fiscalía y Procuraduría por irregularidades en transporte
El escándalo ya trascendió al ámbito judicial. Existen denuncias penales en la Fiscalía General de la Nación y quejas disciplinarias en la Procuraduría relacionadas con el contrato. Vargas sostiene que el negocio debe ser revisado a fondo para garantizar transparencia y evitar que se convierta en un monopolio disfrazado.
El senador también radicó un derecho de petición al Ministerio de Transporte, pero la respuesta fue que necesitaban más plazo para explicar cómo se adjudicó el contrato. “Seguimos aquí esperando a que el Ministerio nos responda, pero sobre todo para que alguien salga y explique por qué 10 oferentes y solo quedó uno”, afirmó.
Salida de la viceministra Lina María Huari: ¿relacionada con el contrato?
La salida de la viceministra de Transporte, Lina María Huari, también ha sido vinculada por Vargas con los cuestionamientos al proceso. “La despidieron del Ministerio porque en Colombia el tránsito, el transporte, la seguridad vial, la movilidad siguen siendo un negocio presuntamente igual”, dijo Bitter, recordando que la funcionaria había defendido el contrato en escenarios públicos.
Nuevos cobros en exámenes de conducción desde septiembre
El senador advirtió que a partir del 14 de septiembre los ciudadanos deberán pagar un monto mayor por el examen de conducción, sin que exista claridad sobre cómo se adjudicó el contrato ni por qué se incrementan los costos. Para Vargas, este es un ejemplo de cómo las decisiones administrativas terminan afectando directamente el bolsillo de los colombianos.
Debate de control político en el Senado: Senador Bitter insiste en respuestas
Ante la falta de explicaciones, el “Senador Biter” anunció que citará a un debate de control político en el Senado para esclarecer las irregularidades. “Aquí seguiré preguntando, denunciando y haciendo los controles que sean necesarios. Esta historia no acaba aquí”, concluyó.
El debate buscará respuestas sobre:
- La adjudicación a un único oferente.
- La aprobación exprés de sedes en apenas 10 días.
- Los nuevos cobros que deberán asumir los ciudadanos.
- La salida de la viceministra Huari y su relación con el contrato.
Licencias de conducción en el centro del escándalo
El contrato de los CALE se ha convertido en uno de los temas más polémicos del año. Con un negocio de $20 billones, denuncias en la Fiscalía y la Procuraduría, y un debate político en camino, el país espera respuestas claras del Ministerio de Transporte.
Mientras tanto, los ciudadanos se preparan para pagar más por los exámenes de conducción desde septiembre, en medio de un proceso que sigue bajo sospecha. El “Senador Bitter” promete mantener la presión y llevar el caso hasta sus últimas consecuencias.
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