Triunfó la Sabana. Así, sin vueltas, terminó la reunión entre los alcaldes de Cundinamarca y la Secretaría de Movilidad de Bogotá. La intención del Distrito de mandar las flotas intermunicipales hasta el Terminal del Salitre quedó fuera de la mesa, y el mensaje lo dio, sin titubeos, el alcalde de Facatativá, Luis Carlos Casas: “Facatativá, El Rosal y Subachoque no van al Salitre”.
La decisión representa un alivio para miles de trabajadores que todos los días madrugan desde municipios de la Sabana Occidente hacia Bogotá y que veían en esa propuesta un golpe directo a su tiempo y a su bolsillo.
Un “no” rotundo al Terminal del Salitre
A la salida del encuentro, Casas explicó que la propuesta fue descartada tras escuchar a los municipios afectados. “La propuesta de ir al terminal está eliminada, no debe existir dentro de la mesa”, afirmó el mandatario local, en declaraciones conocidas a través de sus redes sociales.
El alcalde fue claro en que enviar los buses al Salitre habría significado más trasbordos, más tiempo de viaje y mayores costos para los usuarios. Según explicó, el pasaje entre Facatativá y Bogotá hoy ronda los $10.000, y la modelación presentada por las empresas hablaba de incrementos de hasta el 30 %, lo que habría dejado el tiquete cerca de los $14.000.
“Eso sería catastrófico para el usuario final”, señaló Casas, al insistir en que la medida no era viable para los ciudadanos que usan el transporte intermunicipal a diario.
La prueba piloto quedó en veremos
Otro punto clave de la reunión fue la llamada prueba piloto que la Secretaría de Movilidad de Bogotá pretendía implementar. Por ahora, esa idea quedó en pausa. “La prueba piloto está apenas en construcción y no se ha definido”, explicó el alcalde de Facatativá.
En otras palabras, no habrá cambios inmediatos en las rutas ni en los puntos de llegada de los buses intermunicipales. Las flotas de Facatativá, El Rosal y Subachoque seguirán llegando al Portal de la 80, como ha ocurrido hasta ahora.
Casas recalcó que cualquier ajuste deberá construirse desde cero y con participación de los municipios, las empresas de transporte y otros actores del sistema.
Una mesa ampliada y con toda la Sabana sentada
La presión regional funcionó. A la mesa no solo llegaron los alcaldes de Facatativá, El Rosal y Subachoque, sino también los secretarios de movilidad de Cota, Funza, Madrid, Tabio, Tenjo y Chía. Toda la Sabana Occidente y Centro llegó con un mismo mensaje: no aceptar decisiones unilaterales.
“Los habitantes de occidente no merecen ir a ese terminal”, sentenció Casas, al recordar que obligar a un usuario a bajarse en el Salitre para luego devolverse hacia el norte o el centro de Bogotá sería un castigo innecesario.
Para los alcaldes, la solución no es mover el problema de lugar, sino organizar el ingreso al Portal de la 80, mejorar la operación y evitar el desorden en el entorno sin sacar a la gente de su ruta natural.
Tranquilidad, por ahora, para los usuarios
El mensaje final es de calma. Hoy es martes 21 de abril de 2026 y, por ahora, no hay cambios en las rutas intermunicipales de la Sabana Occidente. Las flotas seguirán operando como siempre y la propuesta del Salitre quedó archivada.
Eso sí, el debate no se cerró del todo. Vendrán nuevas mesas de trabajo, más amplias y con más actores, para buscar soluciones de fondo. Pero lo que quedó claro es que, cuando los alcaldes de la región se unen, Bogotá tiene que escuchar. Y esta vez, escuchó.
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