La ampliación de la autopista Norte ya puede avanzar a la etapa de obras luego de que la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) levantara la restricción que mantenía frenadas las actividades constructivas del proyecto Accesos Norte Fase II.
La decisión permite que la Concesionaria Ruta Bogotá Norte S.A.S. comience las actividades autorizadas entre las calles 191 y 245, donde se ejecutarán trabajos para aumentar la capacidad de la vía e incorporar infraestructura para TransMilenio, peatones y ciclistas.
La autorización quedó establecida en la Resolución 002188 del 14 de agosto de 2026 y aplica a las Unidades Funcionales 1 a 5 del proyecto.
¿Qué va a cambiar en la autopista Norte?
La intervención cubrirá cerca de 17,96 kilómetros y uno de los principales cambios será el aumento del número de carriles, pues la vía pasará de los tres carriles actuales por sentido a una configuración de cinco o seis carriles, según el tramo.
Para el tránsito particular y de carga se construirán dos carriles mixtos adicionales por sentido. Además, entre las calles 191 y 235 habrá un carril exclusivo para TransMilenio.
El proyecto también contempla carriles de adelantamiento en las estaciones que serán construidas para el sistema de transporte público. La idea es que los buses puedan detenerse en las estaciones mientras otros continúan su recorrido sin quedar detrás de ellos.
Otro de los cambios estará en los espacios para quienes se movilizan a pie o en bicicleta, ya que se construirán andenes y ciclorrutas a ambos lados de la autopista Norte.
También están previstos retornos a desnivel en las calles 235 y 242, mientras que en la calle 201 se adelantarán los estudios y diseños para una nueva intersección.
ANLA levantó la restricción ambiental
Antes de permitir el avance de las obras, la ANLA pidió a la concesionaria completar diferentes requerimientos relacionados con el proyecto, como el estudio de movilidad, los modelos de conectividad, las condiciones para la franja condicionada y las fichas de los Planes de Manejo Ambiental y de Seguimiento y Monitoreo. Una vez atendidos estos puntos, la autoridad ambiental autorizó el inicio de las actividades preliminares y constructivas que están contempladas dentro de la licencia.
Esto significa que la concesionaria podrá comenzar a preparar el terreno y desarrollar las obras que ya cuentan con autorización, mientras debe cumplir las condiciones ambientales establecidas para el corredor.
El humedal Torca-Guaymaral también hace parte del proyecto
La ampliación se realizará en una zona donde la autopista Norte atraviesa el área de influencia del Humedal Torca-Guaymaral, por lo que el proyecto incluye medidas relacionadas con el manejo del agua y la conectividad de los ecosistemas.
Uno de los puntos previstos es modificar la altura de la vía en algunos sectores para facilitar el paso del agua. También se realizarán obras de adecuación geomorfológica para atender los puntos donde históricamente se han presentado encharcamientos.
Dentro del diseño también aparecen pasos de fauna, que incluyen estructuras subterráneas y puentes definidos a partir de las rutas de conectividad biológica identificadas en el sector.
¿Cómo se harán las obras sin cerrar toda la autopista Norte?
La construcción se desarrollará principalmente utilizando el espacio del separador que existe entre las dos calzadas actuales.
Mientras avanzan los trabajos, la ANI informó que se mantendrán habilitados tres carriles por sentido. De esta manera, el tránsito podrá continuar mientras se construyen las nuevas estructuras.
Este punto es clave para los conductores que utilizan la autopista Norte para llegar o salir de Bogotá rumbo a Chía, Cajicá y otros municipios de Cundinamarca.
El objetivo es que la ampliación pueda realizarse por etapas sin dejar completamente fuera de servicio el corredor durante la construcción.
¿Cuándo comenzarán las excavaciones?
El cronograma del proyecto establece que las excavaciones principales comenzarían en un plazo estimado de 77 días.
La etapa constructiva está proyectada para durar 66 meses, aproximadamente cinco años y medio. Durante ese tiempo se desarrollarán las diferentes intervenciones previstas en los 17,96 kilómetros del proyecto.
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