En esta temporada navideña una de las rutas clave es la que conecta Bogotá con Girardot, un corredor que transitan miles de turistas y transportadores. Y como la seguridad en la vía no puede seguir siendo cuestión de suerte, la concesión Vía Sumpaz estrenó un nuevo Centro de Control de Operaciones que va a cambiar el juego.
Se acabó el chistecito de hacer lo que sea en la carretera. El monitoreo de la concesión incluye sensores, equipos en terreno y vigilancia constante.
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Nuevo centro en Fusagasugá vigila cada movimiento en la vía
Desde Fusagasugá, justo en la mitad del recorrido, ya funciona el nuevo Centro de Control de Operaciones de Vía Sumapaz. Desde ahí se coordina todo: accidentes, grúas, ambulancias, carros-taller y mantenimiento. En total, más de 35 mil servicios al año, con atención 24/7.
Este centro permite una reacción mucho más rápida y precisa ante cualquier situación en la vía, lo que hace más seguro el camino para quienes cumplen con las normas y le pone freno a quienes juegan a ser más vivos que el resto.
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Ahora sí hay cámaras y SOS por toda la autopista
La vía quedó prácticamente blindada con tecnología nueva. Ya no son unos pocos ojos vigilando, ahora son 129 cámaras de seguridad funcionando día y noche, 111 postes de emergencia SOS y 36 tableros electrónicos que informan al instante lo que está pasando.
La tecnología se puso seria en este tramo, pero las cámaras no están para multar, sino para vigilar. Además, hay cuatro estaciones meteorológicas que detectan lluvias, niebla o cualquier otro cambio que pueda afectar la conducción.
Grúas, ambulancias y talleres listos pa’ lo que sea
En caso de accidentes o problemas mecánicos, los equipos están listos para moverse rápido. Desde el CCO se despachan grúas, ambulancias y carros-taller que cubren los 145 kilómetros del corredor. Todo está conectado por más de 150 kilómetros de fibra óptica, lo que permite hacer seguimiento en tiempo real a cualquier incidente.
Cada día, en promedio, hay 100 intervenciones en carretera. Así que no importa si es madrugada, festivo o temporada alta: el corredor está cubierto.
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También se pusieron las pilas con el medio ambiente
Además de vigilar mejor, la concesión también le está apostando a una operación más limpia. Ya circulan 30 vehículos eléctricos en la vía, hay paneles solares en el peaje de Chusacá, iluminación LED en el túnel de Sumapaz y el consumo energético ahora es con electricidad 100% renovable. Esto ayuda a que el corredor no solo sea más seguro, sino también más sostenible.
La vía Bogotá-Girardot, en manos de Vía Sumapaz, ahora tiene más control, mejor tecnología y un centro que coordina todo sin perder detalle. Este corredor mueve más de 17 millones de vehículos al año y, con tantas mejoras, ya no hay espacio para los que manejan sin cabeza.
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