Miles de usuarios del sur de Bogotá ya tienen fechas concretas para una de las conexiones más esperadas entre el Metro de Bogotá y TransMilenio. Durante una visita a la Estación 9 de la Línea 1 del Metro, ubicada en el sector del SENA sobre la avenida Primero de Mayo, el alcalde Carlos Fernando Galán confirmó el cronograma de entrega de las obras y anunció que la estación de TransMilenio del sector entrará en funcionamiento antes de que termine este año.
La infraestructura es considerada uno de los puntos más complejos de toda la Línea 1 porque allí convergen diferentes sistemas constructivos y se realizará una conexión directa entre ambos modos de transporte.
La estación del SENA de TransMilenio abrirá en diciembre
La primera buena noticia para los usuarios es que no tendrán que esperar hasta que termine el Metro para ver resultados.
Según confirmó Galán, la estación de TransMilenio del SENA quedará habilitada durante diciembre de 2026.
“Para diciembre de este año debe quedar habilitada la estación de TransMilenio del Sena”, aseguró el mandatario.
La apertura permitirá mejorar los accesos peatonales y facilitar la movilidad de quienes diariamente utilizan este corredor.
El viaducto estará listo en enero de 2027
El alcalde explicó que uno de los compromisos asumidos por el concesionario es finalizar el tramo continuo del viaducto en este sector durante enero del próximo año.
“Seguir avanzando en lo que es el viaducto y tener más o menos esto ya terminado en enero”, indicó.
Posteriormente continuarán trabajos complementarios relacionados con bandejas técnicas, acabados e instalaciones especializadas.
Los rieles llegarán entre febrero y marzo
Una vez concluya la estructura principal del viaducto, comenzará una etapa fundamental para el proyecto.
“Más o menos en febrero o marzo ya lo que es línea férrea construida sobre el viaducto”, explicó Galán.
Esta fase marcará un avance visible en la puesta en marcha del sistema, pues será el momento en que empiece la instalación de la infraestructura ferroviaria.
La estación del Metro estará lista en junio de 2027
La gran meta para este sector es tener terminada la estación del Metro durante el primer semestre de 2027.
“Esta estación tiene que estar terminada en junio del año entrante, plazo máximo”, afirmó el alcalde.
La estructura contará con tres edificios de acceso:
- Un edificio en el costado occidental.
- Dos edificios en el costado oriental.
- Conexiones peatonales hacia el sistema TransMilenio.
Uno de los puntos más complejos de toda la obra
Durante el recorrido, Galán explicó que la Estación 9 es técnicamente una de las zonas más exigentes del proyecto.
Allí se unen:
- Viaductos construidos con dovelas prefabricadas.
- Vigas cajón en concreto.
- Un puente metálico.
- Tramos ejecutados mediante voladizos sucesivos con carros de avance.
“Aquí es uno de los puntos críticos del proyecto porque se conectan varias cosas”, explicó.
Precisamente por esa complejidad, las próximas etapas podrían generar la sensación de que las obras avanzan más lento, aunque en realidad se trata de procesos altamente especializados.
Llegarán 1.500 trabajadores más
Para cumplir los plazos anunciados, el Consorcio Metro Línea 1 acordó reforzar significativamente los equipos de trabajo.
“Se han comprometido a traer 1.500 personas”, reveló Galán durante la visita.
El objetivo es acelerar actividades en los puntos más complejos y evitar retrasos en el cronograma general.
Menos caminata y mejor conexión
La apertura de la estación de TransMilenio del SENA y posteriormente de la estación del Metro permitirá una conexión mucho más cómoda para miles de personas que actualmente deben recorrer largas distancias para hacer transbordos o acceder al sistema.
Por ahora, las fechas que entregó el Distrito son claras:
- Diciembre de 2026: apertura de la estación de TransMilenio del SENA.
- Enero de 2027: viaducto continuo terminado.
- Febrero o marzo de 2027: instalación de los rieles.
- Junio de 2027: entrega total de la Estación 9 del Metro y sus accesos.
Con estos avances, el Distrito busca mantener el ritmo de construcción de una de las obras de infraestructura más importantes en la historia de Bogotá.
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