El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, dio su parte de satisfacción de la nueva etapa en las pruebas de la primera línea del Metro de Bogotá, luego de que los trenes comenzaran a movilizarse sobre el viaducto utilizando su propio sistema de energía y sin necesidad de ser remolcado por vehículos auxiliares.
Durante la presentación de las pruebas, el mandatario distrital explicó que el sistema ya entró en una fase de funcionamiento autónomo dentro del proceso técnico previo a la entrada en operación comercial del proyecto. Las declaraciones fueron entregadas mientras el tren avanzaba sobre el viaducto construido en el sur de la ciudad.
“Es muy emocionante ver este tren moverse ya solo aquí en el viaducto”, afirmó Galán al inicio de su intervención, destacando que el vehículo ferroviario ya fue energizado y puede desplazarse utilizando el sistema instalado en la infraestructura elevada.
El alcalde señaló que anteriormente los movimientos del tren se hacían con apoyo de equipos de remolque, pero indicó que en esta etapa las pruebas ya permiten comprobar el comportamiento del sistema ferroviario utilizando energía propia.
“Ya hoy se energizó y se está moviendo sin necesidad de un carro que lo esté remolcando”, comentó el mandatario.
Durante el recorrido, Galán también entregó detalles técnicos sobre el funcionamiento de los trenes y el sistema eléctrico del Metro de Bogotá. Según explicó, el suministro de energía se realiza a través de los rieles instalados en el viaducto y no mediante cables aéreos como ocurre en otros sistemas ferroviarios.
El alcalde agregó que esos rieles energizados forman parte del sistema que permitirá el desplazamiento continuo de los trenes cuando la línea entre en funcionamiento para pasajeros.
Las pruebas hacen parte del cronograma de avance de la primera línea del Metro de Bogotá, proyecto que actualmente se desarrolla en varios frentes de obra y que contempla operación automatizada en todo el sistema ferroviario.
Uno de los aspectos que volvió a destacar Carlos Fernando Galán durante la presentación fue el nivel de automatización que tendrá el sistema una vez entre en operación comercial. El alcalde indicó que los trenes funcionarán bajo un estándar denominado OA4, el cual corresponde a sistemas ferroviarios completamente automatizados. Según explicó, durante las pruebas actuales sí se mantiene la presencia de conductores, pero aclaró que el modelo definitivo no requerirá operación manual permanente.
Asimismo, explicó que el sistema permitirá que los trenes operen mediante control automatizado desde el centro de mando del Metro. “En este momento en las pruebas tiene conductor, pero cuando opere normalmente no va a tener conductor, va a funcionar automáticamente”, aseguró Galán.
El mandatario añadió que algunos de los controles instalados en la cabina únicamente serán utilizados en casos específicos o situaciones de contingencia. “Esto es solamente para en casos de necesidad utilizar estas herramientas, pero el tren va a funcionar solo”, agregó.
Las pruebas sobre el viaducto han sido presentadas por el Distrito como uno de los avances visibles del proyecto, especialmente después de la llegada de los primeros trenes al país y el inicio de los ensayos técnicos en la infraestructura construida en el suroriente de Bogotá.
Galán también habló sobre uno de los mecanismos tecnológicos incluidos en los trenes del Metro de Bogotá relacionado con el ahorro y reutilización de energía. Según indicó, el sistema permitirá recuperar parte de la energía utilizada durante el frenado de los trenes y reutilizarla posteriormente en otros convoyes del sistema.
“Este tren cuando frena, por ejemplo, antes de la estación, recoge hasta un 30% de la energía que se utiliza”, dijo.
Galán detalló que esa energía vuelve a ser incorporada al sistema eléctrico para apoyar el arranque o desplazamiento de otros trenes que circulen en la línea. “La vuelve, la inyecta en el sistema para que el siguiente tren, por ejemplo, utilice parte de esa energía en su arranque”, señaló.
El alcalde sostuvo que estas pruebas representan un avance dentro del cronograma previsto para la primera línea y aseguró que el proyecto continúa desarrollándose conforme a las fechas establecidas.
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