El Código Nacional de Tránsito establece las medidas que pueden aplicar las autoridades cuando un vehículo se encuentra mal parqueado en la vía pública. Entre las opciones que se contemplan están el uso de grúas para retirar los automotores y la instalación de cepos que impiden el movimiento del vehículo.
Estas medidas han sido utilizadas en diferentes ciudades del país, incluido Bogotá, donde el sistema de cepos también se aplica en las Zonas de Parqueo Pago. Sin embargo, el funcionamiento de este modelo y los cobros han generado discusiones en el Concejo de la ciudad.
El concejal Julián Forero “Fuchi” presentó un proyecto de acuerdo que busca modificar la forma en que se aplica esta medida en la capital.
Proyecto busca eliminar el cobro del cepo en zonas de parqueo pago
El concejal Julián Forero radicó ante el Concejo de Bogotá un proyecto de acuerdo relacionado con el uso de cepos en las Zonas de Parqueo Pago.
La propuesta plantea que, aunque el dispositivo pueda seguir utilizándose para inmovilizar vehículos cuando se incumplan las normas, los conductores no tengan que pagar por su retiro.
Actualmente, a quienes les imponen el cepo deben cancelar $120.000 (en el caso de un automóvil) y $90.000 (en el caso de las motocicletas) para que el cepo sea retirado.
El concejal Forero también interpuso una acción popular con el respaldo de más de 1.000 conductores de la ciudad. Con esto busca que se garanticen condiciones de vigilancia y custodia para los vehículos estacionados en las Zonas de Parqueo Pago, además de la contratación de pólizas que cubran posibles daños o hurtos.
Cifras del uso de cepos en Bogotá
Según explicó el concejal, en 2024 se instalaron cerca de 23.625 cepos en la ciudad, lo que generó un recaudo aproximado de $2.425 millones. Para 2025, la cifra aumentó a 23.860 dispositivos, con ingresos cercanos a $2.706 millones.
"Fuchi" aseguró que estos datos muestran un crecimiento en la aplicación de esta medida dentro del modelo de las Zonas de Parqueo Pago.
“Hoy damos otro paso para la búsqueda de garantías y justicia en las zonas de parqueo pago; es un descaro que los trabajadores y operadores de la Terminal de Transporte estén más pendientes de colocar el cepo que de vigilar si al vehículo se lo roban o lo dañan”, afirmó.
Esto dice el Código Nacional de Tránsito
El artículo 127 del Código Nacional de Tránsito autoriza a las autoridades a ordenar el retiro de un vehículo cuando está mal parqueado y el conductor no se encuentra en el lugar. En estos casos, el automotor puede ser trasladado en grúa hacia los patios.
La ley también permite el uso de cepos como mecanismo de inmovilización. Este dispositivo se instala en una de las ruedas del vehículo y evita que pueda moverse hasta que el conductor se presente y cumpla con los requerimientos.
El cepo suele aplicarse en situaciones en las que el vehículo se encuentra estacionado en sitios prohibidos o cuando genera algún tipo de obstrucción en la vía.
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