Las obras para desmontar el antiguo puente de la carrera Séptima con calle 100 alcanzaron un nuevo hito durante la madrugada de este jueves. El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) confirmó que ya fueron retiradas las cinco vigas principales del costado oriental de la estructura, lo que permitirá acelerar las siguientes fases del proyecto.
Los trabajos avanzaron gracias a la disminución de las lluvias durante la noche del 14 y la madrugada del 15 de octubre, una condición que permitió operar con seguridad la maquinaria pesada necesaria para desmontar las gigantescas piezas de concreto.
“Anoche el clima nos permitió bajar las dos vigas que nos hacían falta de las cinco. Ya están las cinco en el piso”, informó Orlando Molano, director del IDU.
Cada viga pesa 35 toneladas
La maniobra no fue menor. De acuerdo con la entidad, cada una de las vigas retiradas tiene aproximadamente:
- 35 toneladas de peso.
- 19 metros de longitud.
Estas estructuras hacían parte del tablero del costado oriental del puente que actualmente está siendo reemplazado dentro de las obras del Corredor Carrera Séptima.
El retiro de estos elementos era una de las tareas más complejas de la etapa de demolición.
Ahora comienzan los trabajos en el costado occidental
Con las cinco vigas orientales ya desmontadas, el siguiente paso será intervenir la otra mitad de la estructura.
Según explicó Molano, las cuadrillas comenzarán esta misma noche los trabajos sobre el costado occidental.
“Las del costado occidental vamos a empezar a trabajarlas esta noche y trabajar todo el fin de semana. La próxima semana esperamos ya tenerlas en el piso”, señaló.
La estrategia será mantener jornadas nocturnas continuas para acelerar el cronograma.
Obreros seguirán trabajando de noche
El director del IDU destacó el trabajo que han realizado los operarios, conductores de maquinaria y personal técnico durante los últimos días.
“Llevamos toda esta semana trabajando día y noche”, afirmó.
Las labores continuarán en horario nocturno entre las 9:00 p. m. y las 4:00 a. m., esquema que busca minimizar el impacto sobre el tráfico diurno de la ciudad.
“Vamos a seguir trabajando las noches de 9 de la noche a 4 de la mañana”, agregó Molano.
El nuevo puente será el doble de grande
La intervención no consiste únicamente en desmontar la estructura existente.
El puente que se construirá en este punto tendrá dimensiones y capacidad superiores a las actuales.
“Un puente de 200 metros va a pasar a 400 metros de largo y de dos carriles a cuatro carriles”, explicó el director del IDU.
La ampliación permitirá aumentar la capacidad de circulación sobre este corredor estratégico del norte de Bogotá.
También construirán tres pasos deprimidos
Además del nuevo puente, el proyecto incluye nuevas conexiones vehiculares para mejorar los movimientos entre la carrera Séptima y otros corredores principales.
Según la información entregada por el IDU, en el sector serán construidos tres pasos vehiculares deprimidos que facilitarán los desplazamientos en diferentes sentidos.
La meta del Distrito es que esta infraestructura contribuya a mejorar la movilidad del norte de la ciudad y fortalezca la conexión con la futura troncal de la avenida 68.
“Sin ninguna duda va a mejorar la movilidad; además vamos a tener tres deprimidos en esta zona”, aseguró Molano.
El IDU mantiene la meta de entregar la obra en un año
La administración distrital insiste en que el cronograma general no ha cambiado pese a las lluvias registradas durante los últimos días.
“Estamos buscando acelerar este proyecto”, indicó el funcionario.
Por ahora, el balance es favorable para el Distrito: las cinco vigas del costado oriental ya fueron retiradas y la siguiente fase comenzará de inmediato sobre el costado occidental.
Mientras tanto, los bogotanos seguirán viendo cuadrillas trabajando durante la noche para cumplir la meta trazada por la Alcaldía de entregar una infraestructura más amplia, con más carriles y nuevas conexiones para uno de los puntos más congestionados de la ciudad.
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