Una buena noticia llegó para quienes todos los días sufren los trancones en el sector de Venecia, en el sur de Bogotá. El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) anunció la habilitación de dos ramales del nuevo complejo vial de la Avenida Carrera 68, una obra que hace parte de la futura troncal de TransMilenio y que busca mejorar la movilidad de miles de conductores que transitan por la zona.
La apertura corresponde al Grupo 1 de la megaobra de la troncal de la 68 y beneficiará directamente a cerca de 900.000 personas, especialmente a quienes se movilizan entre la Autopista Sur, la Avenida Primero de Mayo y diferentes sectores del suroccidente de la capital.
Habilitan dos ramales del puente de Venecia
Durante una visita al proyecto, el director del IDU, Orlando Molano, confirmó la puesta en servicio de nuevos tramos del intercambiador vial.
“Estamos en el corredor de la 68, recuerden, 17,07 kilómetros, nueve grupos. Estamos en el Grupo 1, que tiene la responsabilidad de dos kilómetros. La buena noticia para los bogotanos es que habilitamos ya dos ramales de los puentes de Venecia occidente-oriente, oriente-occidente, pero además el ramal curvo para vehículos mixtos”, afirmó Molano.
La habilitación permitirá mejorar los desplazamientos de quienes circulan por esta zona estratégica de la ciudad y reducir tiempos de recorrido que, en horas pico, podían extenderse considerablemente debido a las restricciones propias de la obra.
Una obra clave para 900.000 habitantes del sur
El Grupo 1 de la troncal de la 68 comprende aproximadamente dos kilómetros de intervención entre un sector ubicado al norte de la Avenida Primero de Mayo y la calle 18 Sur.
Aunque los trabajos continúan, el avance ya permite poner al servicio de la ciudadanía parte de la infraestructura construida.
Desde el IDU destacan que los beneficios no solo se reflejarán en la movilidad vehicular, sino también en la futura operación de TransMilenio y en la conectividad entre distintos puntos del sur de Bogotá.
Arte urbano también transforma el entorno
Además de los trabajos de ingeniería, el proyecto incluyó un componente de recuperación urbana mediante intervenciones artísticas.
Según explicó Molano, muralistas y grafiteros del sector participaron en la transformación visual de varios espacios cercanos al puente.
“Otra buena noticia es que trabajamos con muralistas y grafiteros de la zona. Hicieron unos murales maravillosos”, señaló el director del IDU.
La iniciativa busca mejorar el entorno urbano bajo la estructura y generar mayor apropiación por parte de la comunidad.
Así funcionará el complejo vial de Venecia en diciembre de 2026
Las autoridades también revelaron cómo quedará distribuida la movilidad una vez la infraestructura entre completamente en operación a finales de este año.
Puente recto
El puente principal tendrá dos carriles para tráfico mixto en sentido occidente-oriente.
Mientras tanto, los buses de TransMilenio circularán en ambos sentidos a través del deprimido construido en el sector.
Puente curvo central
El primer puente curvo contará con un carril para TransMilenio y un carril con sobreancho para vehículos particulares y mixtos.
Su operación permitirá la conexión en sentido occidente-norte, facilitando el ingreso hacia la Avenida Carrera 68.
Puente curvo norte
Por su parte, el segundo puente curvo tendrá igualmente un carril para TransMilenio y un carril para tráfico mixto.
Este ramal funcionará en sentido norte-occidente, permitiendo la salida hacia el sur de la ciudad y el corredor que conecta con Soacha.
La meta sigue siendo terminar toda la troncal
La troncal de la Avenida 68 es uno de los proyectos de movilidad más ambiciosos que actualmente se ejecutan en Bogotá. En total abarca 17,07 kilómetros, distribuidos en nueve grupos constructivos.
La apuesta del Distrito es que esta infraestructura permita una mejor integración entre el sistema TransMilenio y diferentes corredores estratégicos de la ciudad.
Por ahora, la apertura parcial del puente de Venecia representa un alivio para miles de conductores que durante años han convivido con desvíos, cierres y congestiones en la zona.
“Vamos a seguir trabajando para mejorar la movilidad, la seguridad, pero sobre todo la calidad de vida de los bogotanos. Les cumplimos, dijimos que en agosto y aquí estamos”, concluyó Orlando Molano.
Con la entrada en servicio de estos nuevos ramales, los habitantes del sur de Bogotá comienzan a ver resultados concretos de una de las obras más esperadas para descongestionar la movilidad en este importante corredor de la capital.
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