En la noche de este martes 21 de julio, los habitantes de Ciudad Bolívar, en el sur de Bogotá, se vieron afectados debido a dificultades en la operación del TransMiCable.
Pasadas las 7 de la noche, cuando cientos de habitantes se dirigían hacia sus casas luego de la jornada laboral, TransMilenio informó que tuvo que hacer la evacuación de la operación del sistema TransMicable debido a una novedad técnica, aunque no especificó de qué se trataba.
Posteriormente, sobre las 8:30 p.m., se confirmó que dicho servicio quedó temporalmente suspendido debido a las novedades técnicas. El equipo de CableMóvil, operador del sistema, se puso al frente de las revisiones para intentar restablecer el servicio cuanto antes.
Miles de ciudadanos que utilizan el TransMiCable para salir de sus barrios en Ciudad Bolívar y poder conectar con TransMilenio para dirigirse a sus lugares de estudio y empleo, se fueron a dormir con la expectativa de que el miércoles amanezca resuelta la situación y puedan hacer sus recorridos sin contratiempos.
A través de una comunicación en sus redes sociales, CableMóvil le recomendó a los usuarios utilizar el servicio zonal y de alimentación mientras se recupera la operación del sistema. Sin embargo, hasta el momento se desconoce cuándo volverá a estar operativo
A inicios de julio TransMiCable también tuvo fallas técnicas
Esta no es la primera vez que el TransMiCable presenta problemas en las últimas semanas. A comienzos de este mes de julio, el sistema también dejó de operar por una falla técnica que afectó la movilidad de miles de habitantes de Ciudad Bolívar, quienes dependen diariamente de este medio de transporte.
La emergencia comenzó en la madrugada del viernes 3 de julio, cuando TransMilenio informó que el sistema no podía iniciar su operación por un inconveniente técnico. Desde ese momento, el servicio permaneció suspendido mientras los equipos de mantenimiento adelantaban las revisiones para establecer qué había ocurrido y encontrar una solución que permitiera poner nuevamente en funcionamiento el cable.
Durante más de 48 horas, los usuarios tuvieron que buscar otras formas de movilizarse. Muchos recurrieron a las rutas alimentadoras, los buses del SITP y otros medios de transporte para llegar al Portal Tunal y continuar sus recorridos. La suspensión del servicio también significó más tiempo de viaje para quienes viven en la parte alta de Ciudad Bolívar, donde el TransMiCable se ha convertido en una de las principales alternativas de transporte.
La operación solo pudo retomarse en la mañana del domingo 5 de julio. Con el restablecimiento del servicio, cerca de 26.000 personas volvieron a utilizar este sistema, que reduce considerablemente los tiempos de desplazamiento entre los barrios de la localidad y las troncales de TransMilenio.
En ese momento, TransMilenio explicó que la falla fue ocasionada por el daño de una tarjeta electrónica de control y potencia, un componente indispensable para el funcionamiento del sistema. La entidad señaló que la reparación se extendió porque el repuesto no se conseguía en el mercado colombiano y fue necesario importarlo para reemplazar la pieza dañada. Por ahora, se desconoce si la nueva suspensión registrada este 21 de julio está relacionada con ese mismo tipo de falla o si obedece a un inconveniente diferente.
Avanza el proyecto de TransMiCable en San Cristóbal
Mientras el TransMiCable de Ciudad Bolívar sigue siendo una pieza clave para la movilidad del sur de Bogotá, también se avanza en la construcción de una segunda línea de este sistema. Se trata del TransMiCable de San Cristóbal, una obra que a comienzos de julio ya superaba el 90 % de ejecución y entró en una de sus fases más importantes: las pruebas operacionales antes de empezar a funcionar.
A inicios de julio, en entrevista con el Noticiero Alerta Bogotá 104.4 FM, el director del IDU, Orlando Molano, explicó que los trabajos ya se concentran en verificar que todos los componentes funcionen correctamente. Entre las pruebas se revisan la tensión de los cables, los sistemas de seguridad, la capacidad de carga, los tiempos de recorrido y la distancia que debe existir entre cada una de las cabinas durante la operación.
El funcionario señaló que el nuevo sistema contará con 144 cabinas para prestar el servicio y cuatro adicionales que servirán como respaldo. Además, explicó que el funcionamiento será automatizado, por lo que el número de cabinas en circulación aumentará o disminuirá de acuerdo con la cantidad de pasajeros que se movilicen en cada momento del día.
Molano también indicó que, si las pruebas y el proceso de certificación avanzan según lo previsto, el TransMiCable de San Cristóbal podría comenzar a operar entre diciembre de 2026 y enero de 2027. Antes de abrir sus puertas al público, la infraestructura y el sistema electromecánico deberán obtener una certificación europea, requisito indispensable para autorizar el inicio del servicio.
Cuando entre en funcionamiento, el nuevo TransMiCable tendrá tres estaciones: Senderos de Altamira, La Victoria y 20 de Julio. Según las proyecciones del IDU, beneficiará a cerca de 400.000 habitantes de la localidad de San Cristóbal, movilizará alrededor de 34.000 pasajeros cada día y tendrá capacidad para transportar hasta 4.000 personas por hora. Además, permitirá reducir los tiempos de viaje de entre 35 y 40 minutos a aproximadamente 10 minutos.
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