El valor del pasaje de TransMilenio, fijado actualmente en 3.550 pesos, volvió al centro de la discusión pública luego de las declaraciones del presidente Gustavo Petro durante un evento oficial en Bogotá. El mandatario afirmó que existe un acuerdo en construcción con la Alcaldía para evitar un nuevo incremento y, eventualmente, permitir una reducción del costo para los usuarios. La discusión coincide con el debate abierto por el aumento tarifario programado para 2026 y las diferencias entre el Gobierno Nacional y el Distrito sobre la sostenibilidad financiera del sistema.
Durante su intervención, Petro señaló que la Nación destinará 1,6 billones de pesos para garantizar la recuperación del Hospital San Juan de Dios. En medio de ese anuncio, el presidente aseguró que una parte de los esfuerzos presupuestales del Gobierno podría permitir que Bogotá no aumente la tarifa de TransMilenio. Según explicó, el costo técnico del sistema se incrementa a medida que se expanden las troncales, lo que, en su opinión, exige revisar el modelo de operación y acelerar la transición hacia buses eléctricos y sistemas férreos.
Petro insiste en un acuerdo para evitar el alza del pasaje
El presidente indicó que la ministra de Transporte y la Alcaldía trabajan en un acuerdo que permitiría mantener o incluso reducir el valor del pasaje, siempre que exista un aporte adicional del Gobierno Nacional. Petro afirmó que la propuesta incluye recursos destinados a la renovación de la flota con tecnología eléctrica, lo que reduciría los costos por pasajero y aumentaría la eficiencia del sistema. Esta posición se alinea con declaraciones previas del Ejecutivo, en las que se ha insistido en que la transición energética puede disminuir el déficit de TransMilenio.
De acuerdo con lo mencionado en el evento, el presidente sostiene que la modernización permitiría no solo mejorar la operación, sino evitar aumentos que, según su diagnóstico, afectan la demanda del sistema. El señalamiento retoma uno de los argumentos del Gobierno frente al incremento tarifario aprobado por el Distrito para 2026, que generó tensiones recientes entre ambas administraciones.
Galán plantea condiciones para congelar la tarifa
El alcalde Carlos Fernando Galán respondió que la medida dependerá de que los recursos adicionales anunciados por el Gobierno realmente ingresen al Distrito durante el año en curso. Señaló que el convenio vigente para la cofinanciación de la flota eléctrica establece un aporte nacional de 938.000 millones de pesos, que empezará a llegar solo a partir de 2027 mediante vigencias futuras y hasta 2040. Por ello, indicó que los 562.000 millones adicionales mencionados por el presidente serían los que permitirían congelar la tarifa en 2026.
Galán reiteró que, si ese dinero llega este mismo año, el Distrito estaría en capacidad de mantener estable el valor del pasaje. El alcalde explicó que parte del déficit del sistema está asociado al aumento de costos en la operación, especialmente en la flota que todavía usa diésel, por lo que la transición hacia tecnologías eléctricas es vista como una oportunidad para equilibrar las finanzas.
Mientras avanzan las conversaciones entre el Gobierno y la Alcaldía, el debate sobre el pasaje de TransMilenio permanece abierto. La disponibilidad de recursos adicionales será determinante para establecer si la ciudad podrá mantener el precio actual o incluso avanzar hacia una disminución, como lo planteó el presidente durante su intervención en Bogotá.
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