¡Agárrese duro porque se armó el agarrón político del año entre la Gobernación de Cundinamarca y el sector empresarial de Bogotá! El gobernador Jorge Emilio Rey Ángel salió con los guantes puestos y le lanzó una crítica directa a ProBogotá Región, luego de que circulara una publicación en redes en la que, según él, se cuestionaba la construcción del RegioTram del Norte.
El asunto no se quedó en un simple comentario. Rey le metió toda la presión en redes sociales, cuestionando no solo el mensaje, sino también quién está detrás de esa postura.
“Esta publicación… concluía que el RegioTram del Norte no debería construirse. ¿Ese es el sentir de ProBogotá o de sus empresas?”, lanzó el mandatario, dejando el debate servido.
El dardo directo a la presidenta de ProBogotá
Mijo, aquí no hubo rodeos. El gobernador apuntó directamente contra la presidenta del gremio, María Carolina Castillo, y dejó sobre la mesa una duda de fondo: si esa postura responde a una visión institucional o a una posición personal.
“¿Es el sentir personal de la presidenta… que estaría aprovechando esa vitrina para impulsar una agenda política?”, cuestionó Rey.
Además, recordó que Castillo ha tenido vínculos previos con administraciones distritales que, según él, tenían diferencias con los proyectos ferroviarios.
Para el gobernador, la discusión no es si el proyecto se puede debatir, sino la forma en que, según denuncia, se está descalificando.
“Se puede y se debe discutir el proyecto, pero no descalificar ni promover que no se haga”, señaló.
“Boleteo” a las grandes empresas
Pero la cosa no paró ahí. En un movimiento poco común, Rey decidió llevar el debate directamente a las empresas afiliadas a ProBogotá, pidiéndoles que se pronuncien.
El gobernador mencionó de frente a compañías como Amarilo, Alquería, Constructora Capital, Colsubsidio, Asocolflores, Alkosto, Corona, Enel Colombia, Bancolombia, Molino El Lobo y Prodesa, entre otras.
“¿La postura de la presidenta es la misma que tienen estas empresas?”, preguntó.
El argumento del mandatario es que muchas de estas organizaciones tienen operaciones, trabajadores y clientes en Cundinamarca, por lo que la movilidad regional impacta directamente sus negocios.
“Menos vehículos particulares en vía… harían más fáciles las condiciones logísticas de las empresas”, advirtió.
También salpicó a alcaldes de la Sabana
En el mismo mensaje, el gobernador extendió el cuestionamiento a los municipios que aparecen como aliados de ProBogotá.
Nombró directamente a alcaldías como Cajicá, Chía, Zipaquirá, Mosquera, Funza, El Rosal y Facatativá, preguntándoles si se sienten representadas por esa postura frente al proyecto férreo.
“¿Se sienten representados con esta posición?”, lanzó, abriendo un frente adicional en el debate.
El nuevo apodo que encendió la polémica
Y para ponerle picante al asunto, Rey remató con una frase que ya empezó a sonar fuerte en redes y pasillos políticos.
“ProBogotá ahora parece tener un nuevo apellido: ContraCundinamarca”, escribió.
Con esa frase, el gobernador dejó claro que ve la postura de la organización como un freno al desarrollo regional, especialmente en materia de movilidad.
El trasfondo: el RegioTram del Norte
Todo este rifirrafe tiene un centro claro: el proyecto del RegioTram del Norte, una iniciativa que busca conectar Bogotá con municipios como Zipaquirá a través de transporte férreo.
Para la Gobernación, este proyecto es clave para reducir tiempos de viaje, mejorar la movilidad y dinamizar la economía regional.
Desde ese escenario, cualquier mensaje que cuestione su viabilidad prende las alarmas en el departamento.
Debate abierto entre región y gremios
Por ahora, el intercambio deja un mensaje claro: el tema del transporte férreo sigue siendo uno de los puntos más sensibles en la relación entre Bogotá, Cundinamarca y los actores económicos.
El cruce de declaraciones también deja sobre la mesa una discusión más amplia: quién define las prioridades de movilidad en la región y cómo se integran las opiniones de los distintos sectores.
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