El norte de Bogotá es un dolor de cabeza para muchas personas que transitan a diario por los principales corredores como la autopista Norte o la carrera Séptima, que sirve también como entrada y salida de Bogotá por su cercanía a municipios de Cundinamarca y para personas que viven en las localidades de Usaquén y Suba, ya que cada vez que llueve se vuelve un problema.
Cuando caen aguaceros fuertes, el sistema de drenaje no aguanta y se forman charcos en la vía, lo que hace que los conductores bajen la velocidad y se genere trancón; sin embargo, al parecer, ya hay una solución.
La Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá (EAAB) anunció que comenzará este sábado 18 de abril de 2026 la instalación de una nueva tubería en la localidad de Usaquén, que permitirá recoger y transportar las aguas residuales del sector hacia el sistema de alcantarillado, reduciendo los vertimientos al Canal Molinos. Esto puede mejorar el sistema de drenaje y alcantarillado, que colapsa por la cantidad de agua en la temporada de lluvias, lo que genera inundaciones.
Estas obras hacen parte del programa de descontaminación de los cuerpos de agua en Bogotá. La intervención está enfocada en mejorar el manejo de aguas residuales en el sector del Canal Molinos, con impacto directo en barrios como Santa Bárbara Oriental, Santa Ana y Santa Bárbara Central. También se espera que el cambio se note en Usaquén y Suba, sobre todo en zonas cercanas al canal, donde en la actualidad se presentan malos olores y problemas ambientales.
El proyecto tiene una inversión cercana a los 8 mil millones de pesos, la cual está articulada con otras entidades del Distrito, como el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), dentro del proyecto del corredor de la carrera Séptima, con el fin de coordinar obras de infraestructura y movilidad en la zona.
Tubería nueva por la carrera Séptima
La mejora incluye la instalación de una tubería que pasará por el corredor de la carrera Séptima con calle 120A. Este trabajo se realiza con un método llamado Auger Boring, que permite hacer la instalación sin picar toda la vía.
La EAAB explicó que este sistema solo requiere dos puntos de intervención, lo que evita el cierre total de la calzada. Aun así, sí se deben hacer cierres parciales en la vía sur-norte para poder instalar los equipos necesarios.
Cierres viales
Los trabajos ya están coordinados con la Secretaría Distrital de Movilidad y cuentan con un plan de manejo de tráfico que funciona las 24 horas.
Desde el sábado 18 de abril de 2026 se activa el cierre del carril oriental en sentido sur-norte de la carrera Séptima. Además, sigue un cierre en la calle 120A hacia el occidente de la misma intersección, que se mantiene mientras avanza la obra.
Parte de las actividades se hará en horario nocturno para evitar que las obras generen trancón durante el día, cuando transitan más vehículos, especialmente cuando entre y salga maquinaria.
Las entidades pidieron a los ciudadanos respetar la señalización y los cierres que estarán en el sector. También recomendaron seguir las indicaciones del personal de tránsito y de obra mientras se desarrollan las actividades.
Alerta Bogotá en Google News