Bogotá sigue preparando la siguiente etapa de renovación de su sistema de transporte público. Mientras avanzan los contratos para la adquisición de nuevos vehículos eléctricos, TransMilenio inició una estrategia internacional para atraer empresas interesadas en operar la próxima flota que entrará en servicio en 2027.
El anuncio fue realizado por el gerente general de TRANSMILENIO S.A., Pedro Mauricio Gutiérrez, quien participó en una agenda de trabajo en México junto con autoridades del sector transporte, operadores y representantes de empresas vinculadas a sistemas masivos de movilidad.
“Estuvimos socializando un proyecto que es ícono para la ciudad de Bogotá. Es el proyecto de operación de esos 269 buses entre articulados y biarticulados que operarán a partir del siguiente año, el 2027, en la ciudad de Bogotá”, explicó Gutiérrez.
269 buses eléctricos para una nueva etapa de TransMilenio
Uno de los elementos centrales del proyecto es la llegada de una nueva flota compuesta por 269 buses 100 % eléctricos, que comenzarán a operar en Bogotá durante 2027.
Según la información oficial de TransMilenio, la flota estará conformada por:
- 150 buses articulados
- 119 buses biarticulados
Estos vehículos harán parte de la denominada Fase VI – La Nueva Era, un proceso mediante el cual se busca ampliar la participación de tecnologías eléctricas dentro del sistema de transporte masivo.
“Bogotá garantizará la operación de 269 buses troncales nuevos 100 % eléctricos”, indicó la entidad al presentar los alcances de la nueva fase.
La adquisición de la flota ya fue adjudicada mediante un contrato independiente. Lo que actualmente se encuentra en marcha es el proceso para seleccionar a los operadores que estarán encargados de prestar el servicio y administrar la infraestructura asociada.
Patios de Bogotá y Soacha serán claves para la operación
El proyecto no solo contempla los buses. También incluye toda la infraestructura necesaria para garantizar su funcionamiento.
Durante la agenda en México, el gerente de TransMilenio explicó que los nuevos vehículos operarán desde dos puntos estratégicos:
- Patio La Sexta, ubicado en Bogotá.
- Patio El Vínculo, ubicado en Soacha.
“La infraestructura de recarga eléctrica operará desde el patio La Sexta en Bogotá y el patio El Vínculo en la ciudad de Soacha”, señaló Gutiérrez.
Estos espacios serán fundamentales para el almacenamiento, mantenimiento y carga de la nueva flota eléctrica.
La decisión también refuerza la integración operativa entre Bogotá y Soacha, municipios que comparten una parte importante de la dinámica diaria de movilidad.
México entra en la conversación para operar la nueva flota
La visita de la delegación bogotana tuvo como propósito ampliar el universo de posibles operadores para la licitación actualmente abierta.
Según TransMilenio, la socialización permitió presentar el proceso ante actores relevantes del transporte público en América Latina.
“Con apoyo de la Unión Internacional de Transporte Público presentamos este proyecto para ampliar el interés de potenciales oferentes internacionales”, explicó Gutiérrez.
El gerente agregó que la respuesta del mercado fue positiva.
“La visita superó ampliamente nuestro objetivo comercial porque comprobamos que existe interés real del mercado mexicano por la Fase VI”, afirmó.
Las reuniones incluyeron conversaciones con operadores, autoridades y empresas que actualmente administran sistemas de transporte masivo en distintas ciudades mexicanas.
Por qué operadores internacionales están mirando a Bogotá
Uno de los aspectos que despertó interés entre las empresas consultadas tiene que ver con la estructura contractual del proyecto.
TransMilenio explicó que el operador no tendrá que comprar directamente los buses.
“La separación entre provisión y operación de la flota es altamente conveniente porque el operador no realiza la inversión para adquirir los vehículos”, indicó la entidad.
Esto permite que las empresas se concentren en:
- Operación de la flota.
- Administración de la infraestructura de carga.
- Cumplimiento de indicadores de desempeño.
- Calidad del servicio.
- Según el balance de la visita, varios operadores manifestaron interés en estudiar una eventual participación.
“Algunos operadores mexicanos cuentan con experiencia suficiente para evaluar su participación”, añadió el gerente.
Intercambio técnico sobre movilidad eléctrica
Además del componente comercial, la agenda permitió revisar experiencias en temas relacionados con:
- Sistemas BRT.
- Movilidad eléctrica.
- Integración de transporte.
- Infraestructura de carga.
- Modelos de financiación.
“Estuvimos conociendo las necesidades del mundo para adaptar las mejores especificaciones técnicas a las necesidades de los bogotanos”, afirmó Gutiérrez.
El reto de 2027 ya está en marcha
Mientras avanza el proceso para seleccionar operadores, Bogotá sigue preparando la llegada de los nuevos buses eléctricos.
La ciudad tendrá que coordinar flota, infraestructura, patios de carga y operación para poner en marcha una de las renovaciones más importantes del sistema en los últimos años.
Por ahora, el proyecto sigue sumando etapas: los buses ya están contratados, los patios de operación definidos y la búsqueda de operadores ya cruzó fronteras para atraer empresas interesadas en mover la próxima generación de articulados y biarticulados eléctricos de TransMilenio.
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