Bogotá recibió una de las noticias más importantes para el futuro de su sistema férreo. El alcalde Carlos Fernando Galán confirmó que la extensión de la Línea 1 del Metro de Bogotá hasta la calle 100 contará con el respaldo del Gobierno Nacional y, además, se financiarán los estudios necesarios para que el sistema continúe hacia el extremo norte de la ciudad mediante la futura Línea 4, que llegaría hasta la calle 245.
El anuncio se produjo después de una jornada de trabajo entre el Distrito y el Gobierno Nacional, en la que también se discutieron proyectos estratégicos para Bogotá y la región.
La Línea 1 sí llegará hasta la calle 100
El alcalde explicó que uno de los compromisos asumidos por el Gobierno Nacional es apoyar la viabilización de la extensión de la primera línea del Metro.
“El presidente anunció que nos va a apoyar para viabilizar la extensión de la Línea 1 del Metro de Bogotá a la calle 100. Ese es un proyecto que se puede materializar el año entrante y esa contratación la vamos a hacer el año entrante con el concurso y la ayuda del Gobierno Nacional”, afirmó Galán.
De concretarse, esta ampliación permitirá extender el alcance del sistema más allá de la actual planeación y mejorar la conectividad del norte de la ciudad.
El Metro podría llegar hasta la calle 245
La gran noticia del encuentro fue el respaldo a la futura Línea 4 del Metro.
Según explicó el mandatario, el Gobierno Nacional financiará los estudios y además incluirá el proyecto dentro del Plan Nacional de Desarrollo (PND).
“Anunció la financiación de los estudios de la Línea 4 del Metro y la inclusión en el Plan Nacional de Desarrollo de la Línea 4 del Metro de Bogotá, que es la prolongación de esa Línea 1 ya de la 100 a la 245. Gran noticia para Bogotá”, señaló.
La propuesta contempla una conexión por el borde oriental de la ciudad para extender la red férrea hacia las zonas de mayor crecimiento urbano.
Una línea con alta demanda prevista
Galán destacó que los estudios preliminares muestran que este corredor tendría una demanda importante de pasajeros y condiciones favorables para su desarrollo.
“Es una línea que ha demostrado en los estudios que se han hecho tener una demanda muy importante y también unos costos que comparativamente con la demanda no son tan altos como otras líneas”, explicó.
Para la administración distrital, esta ampliación hace parte de la construcción de una verdadera red de Metro para Bogotá.
También avanzará la vía Suba-Cota
Durante la reunión se abordaron otros proyectos estratégicos para la región.
Uno de ellos fue la vía Suba-Cota, una obra clave para mejorar la movilidad entre Bogotá y Cundinamarca.
“El presidente anunció la intención de la Nación de incorporar en el Plan Nacional de Desarrollo la avenida Suba-Cota. Estamos terminando estudios y diseños y avanzando en el trámite de licencia ante la CAR”, indicó Galán.
La vía busca mejorar la conectividad entre la capital y el occidente de la Sabana de Bogotá.
Respaldo al Hospital San Juan de Dios
Otro de los anuncios está relacionado con la recuperación del histórico Hospital San Juan de Dios.
Según el alcalde, el Gobierno Nacional manifestó su apoyo para continuar con el proceso de recuperación del complejo hospitalario.
“Anunció el respaldo para que continúe y avance de la mejor manera el proyecto de recuperación del San Juan de Dios para Bogotá”, aseguró.
Más apoyo para buses eléctricos
Galán también informó que el Gobierno Nacional respaldará los esfuerzos para ampliar la flota eléctrica del sistema de transporte público.
“El Gobierno Nacional se compromete a buscar los recursos que permitan concurrir a la financiación de nueva flota eléctrica”, explicó.
La meta del Distrito es avanzar hacia la incorporación de 2.471 nuevos buses eléctricos para el sistema de transporte de la ciudad.
Un impulso a la red de movilidad de Bogotá
Con estos anuncios, Bogotá no solo avanza en la construcción de la actual Línea 1 del Metro, sino que empieza a consolidar el futuro de una red de transporte masivo más amplia e integrada.
La extensión hasta la calle 100 y la financiación de los estudios para llegar hasta la calle 245 representan uno de los pasos más importantes para conectar el norte de la ciudad con el sistema férreo y acercar un proyecto que durante años fue considerado una meta de largo plazo.
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