En plena Semana Santa, mientras muchos salieron de la ciudad, en la Carrera Séptima el movimiento no se detuvo. El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) confirmó que las obras del Corredor de la Séptima continuaron durante la Semana Mayor, siguiendo la instrucción del alcalde Carlos Fernando Galán de no frenar los trabajos y cumplir los tiempos establecidos.
El proyecto, uno de los más grandes del norte de la ciudad, ya superó una fase clave que mantenía en expectativa a los vecinos: la prospección arqueológica. El resultado fue negativo, lo que permitió continuar con maquinaria pesada y avanzar en excavaciones y nivelaciones.
IDU puso la cara por obra en la Séptima: fin del temor arqueológico
De acuerdo con el director del IDU, Orlando Molano, la primera semana de trabajo en el costado occidental, entre las calles 121 y 119, permitió cerrar este capítulo.
“Completamos una semana de trabajo muy importante, terminamos la inspección arqueológica, nos dio negativo y por eso ya podemos entrar con maquinaria pesada”, explicó.
Con este resultado, el proyecto entró de lleno en una etapa de excavación para la zarpa del muro de concreto, paso necesario para las nivelaciones que darán forma al corredor.
Molano indicó que los trabajos se extendieron toda la Semana Santa. “Lo que nos ha pedido el señor alcalde es que la obra no se pare. Trabajamos toda la Semana Mayor, solo descansamos el Domingo de Resurrección”, afirmó.
Menos tiempo de viaje para el norte
Uno de los impactos más esperados por los usuarios del transporte público tiene que ver con la reducción de los tiempos de desplazamiento. Según el IDU, quienes viven en sectores como El Codito, San Cristóbal Norte, Barrancas y Verbenal pasarán de recorridos de 65 minutos a 25 minutos en bus.
“Vamos a pasar a las personas que hoy se demoran 65 minutos en buses a trayectos de 25 minutos”, señaló Molano, al destacar que el corredor transformará la movilidad del norte de Bogotá.
Este cambio se verá reflejado especialmente en horas pico, cuando hoy se concentran los mayores retrasos.
Más espacio público y zonas verdes
La intervención no se limita al transporte. El proyecto contempla una transformación urbana de gran escala, al duplicar el espacio público disponible. Actualmente, la zona cuenta con cerca de 200.000 metros cuadrados de espacio público en mal estado; con la obra, se llegará a casi 400.000 metros cuadrados nuevos, mejor conectados y accesibles.
“Vamos a pasar de 200.000 metros de espacio público en mal estado a casi 400.000 metros cuadrados con zonas verdes, andenes y jardinería”, detalló el director del IDU.
En materia ambiental, el corredor prevé el reemplazo de más de 1.500 árboles por 4.300 nuevos, en su mayoría nativos.
“Serán más de 4.000 árboles nativos que van a mejorar la conexión ecosistémica y tendrán mayor capacidad de captura de CO₂ y material particulado”, explicó Molano.
Empleo y plazo de entrega del corredor verde
El proyecto también tendrá impacto económico. Según el IDU, la obra generará cerca de 2.000 empleos en todo el corredor, dinamizando la economía local.
En cuanto al cronograma, Molano reiteró que el plazo estimado es de 36 meses, con horizonte de entrega en 2029, aunque se evalúan mecanismos para adelantar tiempos.
“Con la búsqueda de nueva tecnología, como la tuneladora, vamos a ahorrarnos tiempo”, afirmó.
Finalmente, el director aseguró que habrá vigilancia permanente.
“Tengan la certeza de que las interventorías, el Instituto de Desarrollo Urbano y el mismo alcalde estaremos vigilando a los contratistas para que esta obra se cumpla en los tiempos pactados”, concluyó.
Desde el IDU reconocen que el proyecto genera molestias, pero insisten en que el esfuerzo vale la pena. El llamado a la ciudadanía es a tener paciencia, mientras una de las principales arterias del norte de Bogotá se prepara para una transformación que apunta a mejorar la movilidad y la calidad de vida.
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