El director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Orlando Molano, entregó un nuevo balance del estado de las obras en la avenida 68, uno de los megaproyectos viales más ambiciosos de Bogotá y pieza clave de la futura conectividad con el sistema TransMilenio. Aunque aseguró que varios frentes de trabajo podrían avanzar al doble de velocidad, el plan de manejo de tránsito impide cierres totales y retrasa la ejecución.
Durante su recorrido por el grupo 8, zona que abarca el sector de Iserra 100 y la intersección de la calle 100 con la avenida Suba, Molano destacó que allí se concentran algunos de los puntos técnicamente más complejos del corredor. En este tramo ya se entregó un puente elevado, pero continúan las obras de dos deprimidos esenciales para la operación del sistema de transporte masivo.
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Un avance significativo, pero condicionado
Según el IDU, cuando la actual administración recibió el proyecto, el corredor de la 68 en su totalidad marcaba un 36 % de avance, mientras que hoy supera el 56 %. En el grupo 8, los deprimidos pasaron del 46 % al 66 %, un salto que Molano atribuye al refuerzo de personal y seguimiento diario.
El funcionario explicó que “mucha de la gente está enterrada”, refiriéndose a los equipos que trabajan a más de nueve metros bajo tierra realizando descabece de pilotes y empalme de vigas. Solo en este segmento laboran más de 200 trabajadores distribuidos en ambos costados de la vía.
Sin embargo, el director advirtió que, pese al esfuerzo logístico, existe un obstáculo que ralentiza el ritmo: la convivencia obligada con vehículos mixtos, buses de TransMilenio, carros particulares, peatones y ciclistas. “Si pudiéramos cerrar la zona por completo, nos ahorraríamos un año de trabajo”, admitió. Pero esa opción está descartada, pues un cierre total colapsaría la movilidad de la capital.
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Llamado a la paciencia y balance de otras obras
Molano reiteró sus disculpas a los ciudadanos, reconociendo los inconvenientes que han generado las intersecciones cerradas, los desvíos y los tiempos adicionales de desplazamiento. Señaló que el alcalde ha pedido acelerar las intervenciones sin poner en riesgo la movilidad general, una instrucción que ya ha permitido entregar proyectos como la avenida 170, la Boyacá con 183, la 127, la 153, varios puentes y las intersecciones de las Américas con Cali y la Caracas.
El IDU sostiene que el avance en la avenida 68 continúa de manera constante y que, de no ser por las limitaciones viales, algunos frentes podrían estar listos en cuestión de un mes. Mientras tanto, el Distrito insiste en que los trabajos buscan mejorar la seguridad, reducir tiempos de viaje y elevar la calidad de vida de más de un millón de bogotanos que utilizan este corredor cada día.
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