La Línea 2 del Metro de Bogotá empezó a buscar apoyo fuera del país. El proyecto fue presentado ante instancias de la Unión Europea en la ciudad de Bruselas, Bélgica, como parte de su proceso de Licitación Pública Internacional. Con esta agenda en el exterior, la ciudad busca atraer empresas interesadas en participar en la construcción de esta nueva línea.
El viaje hace parte de una estrategia de divulgación internacional, en la que no solo se muestran los detalles técnicos del proyecto, sino también se escuchan posibles oferentes, todo para generar confianza en el mercado. La jornada en Bruselas se extenderá hasta el 25 de febrero e incluye reuniones con representantes de bancos europeos de desarrollo y con actores del sector ferroviario.
Metro de Bogotá busca interesados en licitación de la Línea 2
Después de Bruselas, la agenda continuará en Madrid, España. Allí, los delegados de la Empresa Metro de Bogotá sostendrán nuevos encuentros con empresas del sector metro ferroviario. La meta es ampliar el número de interesados y promover una competencia amplia dentro del proceso de licitación.
Según la alcaldía, este tipo de presentaciones especializadas permiten resolver inquietudes, recibir comentarios y fortalecer la imagen del proyecto como una oportunidad de inversión. A mayor participación de empresas, mayores posibilidades de recibir mejores propuestas para la ciudad.
Este proceso avanza mientras la Línea 1 del Metro registra un progreso del 72,13 %, con corte al 31 de enero. Cabe recordar que la primera línea se espera que empiece a funcionar comercialmente en marzo del 2028.
¿Cómo será la Línea 2 del Metro de Bogotá?
La Línea 2 fue estructurada con el acompañamiento del Banco Interamericano de Desarrollo, el Banco Europeo de Inversiones, el Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento y el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe.
Este nuevo componente tendrá una extensión de 15,5 kilómetros, contará con 10 estaciones subterráneas y una estación elevada. Además, se integrará con la Línea 1 en la estación Calle 72 con Caracas, lo que permitirá que los usuarios puedan hacer transbordo entre ambas líneas.
Los trenes serán automáticos, con tecnología GoA4, es decir, operarán sin conductor. La capacidad estimada será de hasta 76.000 pasajeros por hora en cada sentido.
Uno de los principales cambios que traerá esta nueva línea será la reducción en los tiempos de desplazamiento. Un recorrido que hoy puede tomar más de una hora se podría realizar en aproximadamente 20 minuto, impactando directamente la rutina diaria de miles de personas.
Además de mejorar los tiempos de viaje, el proyecto busca aportar a la movilidad sostenible, reducir emisiones y fortalecer el sistema de transporte de la ciudad.
La fase de visitas internacionales se extenderá hasta el 31 de marzo y, de cumplirse el cronograma, la adjudicación del contrato de la Línea 2 del Metro se daría a comienzos de 2027.
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