El nuevo puente bicipeatonal que se construye sobre la avenida Boyacá, a la altura de la calle 86A y junto al centro comercial Titán Plaza, entra en la recta final. La obra ya alcanza un avance del 80,37 % y reemplazará la estructura que durante más de dos décadas permitió el paso de peatones y ciclistas por este punto de Bogotá.
El proyecto comenzó en enero de 2026, después de que en diciembre del año anterior se desmontara el antiguo puente. Ahora, los trabajos se concentran en el montaje de la nueva estructura, que será más grande y permitirá mejorar las condiciones de quienes utilizan este corredor a diario.
Ya le pusieron fecha de estreno al puente
El Instituto Distrital de Desarrollo Urbano (IDU) espera terminar la obra en diciembre de 2026. Esa es la fecha prevista para que el nuevo puente pueda comenzar a ser utilizado y, con su entrada en operación, se levanten los semáforos que actualmente regulan el cruce de peatones y ciclistas sobre la avenida Boyacá.
Durante una visita para revisar el avance del proyecto, el director del IDU, Orlando Molano, explicó que la antigua estructura ya no respondía a las necesidades actuales del sector.
"En diciembre de 2025 hicimos el desmonte del antiguo puente, que tenía más de 20 años, se había quedado pequeño para brindar un buen servicio a los más de 57 000 ciclistas que día a día transitan por acá y, además, no cumplía con la norma sismorresistente. La obra arrancó en enero del 2026 y ya está por el 80 %", señaló.
La nueva infraestructura hará parte del corredor bicipeatonal que conecta el parque El Virrey con el parque de La Florida, un trayecto de unos 20 kilómetros que atraviesa distintos sectores del noroccidente de Bogotá.
El puente ya empieza a tomar forma
Los trabajos de cimentación y soporte de la estructura ya tienen un avance importante. En el lugar fueron construidos 108 pilotes, con una profundidad promedio de 50 metros, además de 26 dados de cimentación, zapatas y pedestales que permitirán sostener la estructura metálica.
También fueron instaladas las rampas para ciclistas y las escaleras ubicadas en ambos extremos. Los mástiles y tensores, junto con los elementos de concreto, alcanzan una altura de 21 metros.
Mientras tanto, la estructura metálica del puente registra un avance del 96,5 % en su fabricación. Las piezas se arman primero en una planta especializada para comprobar que encajen correctamente. Luego son desmontadas, transportadas hasta Bogotá en camabajas y ensambladas nuevamente en el sitio de la obra para su instalación.
El montaje de la pasarela se está haciendo por tramos, comenzando desde los extremos y avanzando hacia la parte central. De las 21 secciones que componen este tramo del puente, 13 ya fueron izadas.
Será más largo y tendrá más espacio
Uno de los principales cambios estará en las dimensiones de la nueva estructura. El puente anterior tenía 154 metros de longitud, mientras que el nuevo llegará a 280 metros, contando las rampas de acceso y salida.
El espacio disponible también aumentará de manera considerable. El antiguo paso tenía 2,25 metros de ancho y era utilizado por peatones y ciclistas. La nueva estructura tendrá 5,70 metros útiles, lo que permitirá contar con mejores condiciones para el tránsito de quienes utilizan este punto.
La obra está pensada para beneficiar a los cerca de 57.000 ciclistas y 37.000 peatones que pasan diariamente por este sector.
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