El desmonte del antiguo puente de la calle 100 con carrera Séptima marca el inicio de una nueva etapa en las obras viales del norte de Bogotá, ya que el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) avanza con la construcción de una estructura que tendrá cuatro carriles y nuevas conexiones para facilitar los desplazamientos por este sector,
La demolición terminó antes de lo previsto, después de varios días de trabajo continuo durante el día y la noche, las labores permitieron retirar diez secciones de concreto que fueron cortadas con hilo diamantado y trasladadas para su desmonte.
Ahora, los equipos se concentran en quitar las vigas y otros elementos que sostenían el antiguo puente, mientras avanzan las actividades para construir los cimientos de la nueva infraestructura.
¿Cuándo habilitarán el nuevo puente de la calle 100 con Séptima?
El Instituto de Desarrollo Urbano tiene como meta habilitar el nuevo puente en 2027, así lo indicó su director, Orlando Molano, quien explicó que las actividades de construcción ya comenzaron con la instalación de los pilotes que servirán de soporte para la estructura.
"Ya tenemos las piloteadoras, ya arrancaron los pilotes, así que esperamos de verdad cumplir la instrucción del alcalde y entregarles a los bogotanos el año entrante este puente habilitado. Estamos trabajando duro para transformar esta ciudad en una más moderna", indicó el funcionario.
Aunque la entidad anunció que espera ponerlo en funcionamiento el próximo año, todavía no se ha informado una fecha exacta para la apertura, por ahora, las obras continúan con el desmonte de los elementos restantes del puente anterior y la construcción de la nueva infraestructura.
Así será el nuevo puente de la calle 100 con carrera Séptima
La estructura tendrá 461 metros de longitud y 16,20 metros de ancho, además contará con cuatro carriles, dos para cada sentido de circulación, lo que representa un aumento frente al puente anterior, que tenía 205 metros de largo, 10,50 metros de ancho y un carril por sentido.
El proyecto también contempla tres pasos deprimidos para vehículos particulares, que permitirán realizar movimientos en sentido norte-sur, norte-occidente y occidente-sur, con estas conexiones se busca facilitar el tránsito entre la troncal de la avenida 68 y el corredor de la carrera Séptima.
Las obras hacen parte de la construcción de la avenida carrera Séptima entre las calles 99 y 127, un proyecto que incluye intervenciones adicionales para conectar los diferentes corredores viales de este sector de Bogotá.
¿Cómo desmontaron el antiguo puente?
Para retirar el tablero, los trabajadores utilizaron hilo diamantado, una tecnología que permite cortar grandes piezas de concreto sin recurrir a una implosión controlada, el procedimiento comenzó con el retiro de las barandas y el fresado de la superficie antes de dividir la estructura en diez secciones.
Cada pieza tenía cerca de 19 metros de longitud y un peso aproximado de 35 toneladas, cinco secciones correspondían a cada calzada y fueron retiradas para continuar con las labores de demolición.
El IDU explicó que este método permitió mantener el tránsito por la carrera Séptima durante los trabajos y reducir los riesgos para las edificaciones cercanas, además se tuvo en cuenta la protección de la fauna de la reserva de los cerros orientales.
La siguiente fase incluye el corte y la demolición de diez vigas apoyadas en los aproches, así como la intervención de las vigas cabezales, las columnas y los estribos ubicados a ambos costados de la carrera Séptima, según la entidad estas actividades se organizarán para evitar afectaciones adicionales al tráfico vehicular.
Cierre del puente de la calle 100 y desvíos para conductores
El puente vehicular y sus conexiones con la carrera Séptima permanecen cerrados desde el 13 de septiembre de 2026, la Secretaría Distrital de Movilidad autorizó un Plan de Manejo de Tránsito con una duración aproximada de doce meses para facilitar el pilotaje, el desmontaje de la estructura y la construcción de las pantallas del paso deprimido:
- Quienes circulan de norte a sur por la carrera Séptima y necesitan tomar la calle 100 hacia el occidente deben continuar por la calle 102 y bajar por la carrera 8A, mientras que los conductores que vienen de sur a norte deben tomar la calle 94 al occidente y seguir por la carrera 11 hasta conectar con la calle 100.
- Para quienes se desplazan por la calle 100 de occidente a oriente y necesitan tomar la carrera Séptima hacia el norte, la alternativa es hacer el retorno en la carrera 9A, continuar por la carrera 11 y tomar la calle 106 al oriente, quienes necesitan dirigirse hacia el sur deben utilizar la carrera 11 y luego la calle 94 al oriente.
- También hay alternativas para los vehículos que transitan por la carrera Séptima sin ingresar a la calle 100, en sentido norte-sur pueden tomar la calle 127 al occidente y continuar por la carrera 11 hasta conectar con la calle 94, mientras que quienes van hacia el norte pueden desviarse por la calle 94 al occidente y utilizar la carrera 15 o la carrera Novena.
El cierre también modificó los recorridos de varias rutas del SITP, entre ellas la T12, que debe utilizar la calle 94 y la carrera 15 cuando circula hacia el norte y necesita conectar con la calle 100 al occidente
Otros servicios como las rutas 634, 611, B919, Z8, AB020, 402, 442, CB, 109, B916 y T163 tienen desvíos cuando circulan por la calle 100 hacia el oriente y necesitan tomar la carrera Séptima al norte, en estos casos deben hacer el retorno en la carrera 9A y continuar por la carrera 11 hasta la calle 106.
Además, algunos paraderos fueron reubicados o unificados para adaptarse a los nuevos recorridos, por lo que se recomienda a los pasajeros verificar dónde deben abordar sus rutas durante el cierre.
En el caso de los peatones, quienes cruzaban la carrera Séptima por el paso ubicado junto al antiguo puente deben utilizar el cruce a nivel de los semáforos a la altura de la calle 99, mientras que las personas que caminan por el costado occidental de la Séptima y necesitan dirigirse hacia la calle 100 al occidente deben tomar la calle 102 y continuar por la carrera 8A.
Mientras avanzan las obras, el Distrito mantiene los desvíos para facilitar la movilidad en este punto del norte de Bogotá.
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