Después de años de retrasos y de un punto que seguía complicando la movilidad en el occidente de Bogotá, la avenida José Celestino Mutis, calle 63, quedó con tres carriles continuos por sentido hasta la carrera 122. La Alcaldía de Bogotá y el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) entregaron cerca de 400 metros adicionales de infraestructura que faltaban para eliminar el estrechamiento donde los conductores pasaban abruptamente de tres carriles a uno.
La nueva intervención complementa los 1,35 kilómetros de vía que el Distrito había entregado en septiembre de 2025 entre las carreras 114 y 122. Aquella obra quedó terminada después de arrastrar cerca de seis años de retrasos, pero permanecía un cuello de botella en el empalme con la infraestructura existente. Para completar esta última conexión fue necesario adquirir siete predios y adelantar una contratación adicional.
El director del IDU, Orlando Molano, recordó que el proyecto original venía desde 2017 y debía estar terminado en 2019. Cuando comenzó la actual administración distrital, en enero de 2024, el contrato registraba apenas 53,5 % de ejecución.
“En año y medio nos pusimos en la tarea de destrabar el proyecto, de ponernos al día y lo entregamos: 1,3 kilómetros de felicidad”, aseguró Molano durante la entrega.
Se acabó el embudo de tres carriles a uno en la avenida Mutis
El problema que permanecía pendiente estaba en un tramo cercano a la carrera 114. Los vehículos circulaban por tres carriles, tenían que concentrarse repentinamente en un solo carril y posteriormente volvían a encontrar tres, situación que generaba represamientos pese a que buena parte de la ampliación ya estaba terminada.
“Nos hacían falta 400 metros de predios, de vía, que venían, para contarles, en un embudo: tres carriles se volvía uno y se volvía otra vez tres. Hoy queda solucionado este problema”, explicó Molano.
Con la terminación de estos 400 metros, el corredor queda con tres carriles por sentido de manera continua, mejorando la conexión hacia los sectores más occidentales de Engativá. El IDU estima que por este punto circulan cerca de 5.000 vehículos durante los periodos de mayor demanda.
La obra beneficia particularmente a habitantes de sectores como Villa Gladys, El Mirador y Sabanas del Dorado, dentro de una localidad donde el proyecto general impacta a más de 600.000 personas.
Proyecto de la avenida Mutis estuvo atrasado durante años
La historia de esta obra explica por qué su terminación era esperada. El contrato original, superior a $63.000 millones, fue firmado en 2017. La construcción debía comenzar en 2018 y terminar en 2019, pero los trabajos arrancaron en 2022. Para enero de 2024, el avance era apenas del 53,5 %.
En septiembre de 2025, el Distrito entregó el componente principal: 1,35 kilómetros, seis carriles, 1,82 kilómetros de ciclorruta y más de 16.000 metros cuadrados de espacio público. También fueron adquiridos 281 predios para aquella intervención.
Sin embargo, desde ese momento ya se advertía que faltaba solucionar adecuadamente la conexión con la vía existente. El Concejo de Bogotá informó entonces que todavía debían construirse los carriles necesarios para completar el empalme y que esa intervención sería entregada durante 2026.
Nuevo tramo también trae gimnasio y espacio público
La intervención complementaria no fue únicamente para automóviles. El nuevo tramo incorpora más de 3.000 metros cuadrados de espacio público, un gimnasio con máquinas de fuerza y una zona de calistenia. También se desarrolló una intervención artística con murales relacionados con especies representativas del ecosistema andino.
“Aparte de los tres carriles, le dimos duro al espacio público, más de 3.000 metros cuadrados, pero sobre todo le pusimos cariño: un gimnasio maravilloso, máquinas de calistenia, de fuerza”, destacó Molano.
Con esta última entrega, el cambio más importante para quienes utilizan diariamente la avenida Mutis será dejar atrás el embudo que obligaba a incorporarse a un solo carril. Después de una obra que debía terminar originalmente en 2019, la conexión queda finalmente continua hacia la carrera 122, con seis carriles distribuidos en tres por cada sentido y nueva infraestructura para los barrios del occidente de Engativá.
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